操作方法

• 01

  压强差原理。
  飞机是怎么飞起来的呢？我们首先就要知道压强差这个原理，飞机在高空中飞翔，首先得话是飞机在高空中的话，外界压强低于里面的；其次的话，飞机机身上方压强低于下方压强。

  
• 02

  机翼设计。
  我们都知道飞机的机翼设计原理是根据鸟的翅膀原理来进行设计的，机翼的上面的面积是大于机翼下面的面积，造成飞机在空中飞行时，空气流动速度不一样，造成上面的空气速度大于下面的速度，让飞机起飞。

  
• 03

  空气流速原理。
  这个就和我们的飞机的机身设计有关啦，我们的机身设计的适合空气流动的原理，造成了空气流速的不一样，造成压强的不一样，导致我们的飞机能够起飞。

  
• 04

  螺旋桨工作。
  这个就是说，我们的飞机上装有螺旋桨，这个螺旋桨的话就类似一个竖放的机翼，一般的话都是凸起面向前，平滑面向后的设计原理。当它进行旋转的时候，压力的合力向前，推动螺旋桨向前，从而带动飞机向前运动。当然螺旋桨并不是简单的凸起平滑，而有着复杂的曲面结构。

  
• 05

  滑行阶段。
  飞机要想飞上天空，首先的话，它要具有一个起飞滑行冲刺的阶段，那么飞机是如何利用这段过程来起飞的呢？首先的话，飞机在跑道上滑行起飞的过程是一个直线加速运动，飞机首先以最大功率在地面滑跑,在起始阶段由于速度不大,方向舵不起作用,驾驶员控制着前轮方向,以保持飞机直线前进,当速度到每小时80公里时驾驶员用驾驶杆操纵飞机，接着就是操作跑道滑行阶段啦。

  
• 06

  起飞阶段。
  我们的飞机起飞先经过滑行阶段，接着才是起飞阶段，这个阶段的话，从飞机滑跑开始到飞越35米高度的地面距离称为起飞距离,起飞距离越短越好。这个距离的长短取决于发动机的推力的大小，增升装置（襟翼、维翼）的性能,同时也和海拔高度及地面温度有关。起飞滑跑的目的是为了增大飞机的速度，直到获得离地速度。拉力或推力愈大，剩余拉力或剩余推力也愈大，飞机增速就愈快。起飞中，为尽快地增速，应把油门推到最大位置。所以作为驾驶员，关于这些的知识都要储备好。

  
• 07

  达到预定高度。
  这个就是说，我们的飞机要飞到我们之前预定好的高空高度范围啦。这个的话，一般来说，有两种方式,一种是按固定的角度持续爬升达到预定高度。这样做的好处是节省时间,但发动机所需的功率大,燃料消耗大。另一种是阶梯式的爬升,飞机升到一定高度后,水平飞行以增加速度,然后再爬升到第二个高度,经过几个阶段后爬升到预定高度,由于飞机的升力随速度升高而增加,同时燃油的消耗使飞机的重量不断减轻,因而这样的爬升最节约燃料。

  
• 08

  注意点：对于不同类型的飞机来说，它的速度要求，机身设计，动力装置，以及它的燃料要求都是不一样的，飞机的设计是项复杂的工作，需要有耐心有责任心的工作者。