操作方法

• 01

  日系车在中国虽然没有德系车那么热卖，但要从中找出不值得购买的车型来还真不容易。因为日系车品质都比较均衡。我们只能从价值感受上去分析了。

  本田思铂睿

  

  本田雅阁的欧洲版本，到了中国起名叫做思铂睿，其实这是一台非常好的车型，做工水准甚至超过雅阁。然而正因为自视清高，思铂睿把自己定位在高于雅阁的层面上，因此性价比非常低。也不太符合中国人的价值观（比如空间小）。另外，自身定位为运动型B级车，但动力却非常弱，更加让人难以接受。

  丰田凯美瑞

  

  在TNGA理念下制造的凯美瑞上市之前，现款的凯美瑞是绝对不值得购买的。外观内饰设计老套不说。用料做工还非常廉价，驾驶感受更是没法跟雅阁和天籁比。应该入选丰田80年最难开的车之一。

  日产西玛

  

  跟本田思铂睿一样，原本跟天籁一样的平台，却因为定位为运动型轿车，定价就高出一大块，性价比极低。而且动力依旧采用普通2.5L发动机。导致销量很难破百。

  马自达SUV

  

  马自达目前销量最好的就是SUV，然而马自达真正的精髓却在轿车上。马自达热卖的CX4和CX5，用料做工都比同级别竞品差很多。做工要用糙来评价并不为过，虽然CX4的外观内饰更加出众，然而实用性却大大降低。如果要买马自达，还是在阿特兹和昂克赛拉里选一个吧。

  三菱全系

  

  三菱在30年前是何等的辉煌，三菱帕杰罗能甩霸道两条街。然而随着三菱帕杰罗改为承载式车身后，性价比大幅度下跌。科技配置停滞不前，外观内饰穿越过去20年。三菱从轿车到SUV可谓一无是处。目前还在购买三菱的人，大多都在卖性价比比较高的帕杰罗劲畅，用于穿越沙漠之用。除此之外三菱要品质没品质，要配置没配置，要性价比没性价比。

  雷克萨斯ES

  

  ES是最不像雷克萨斯品牌的一款车。从设计上就是一种腿部，从豪华车型变成了一款平庸车型。而做工方面，静谧性大幅度降低。方向盘指向性也无从谈起，底盘回馈非常松散。它更像是一台丰田，而不是雷克萨斯。

  讴歌RDX

  

  RDX简直是在丢讴歌的人，甚至可以说丢本田的人，内饰设计倒退了20年不说，用料做工甚至不如本田CRV，这不知道它是如何挂上Acura标的。

  英菲尼迪QX50

  

  俗称小皮鞋，一款Crossover车型，都算不上真正的SUV，使用者20年前的内饰设计，外观也是数十年没变化，新车都长得跟二手车一样了，价格居然比奥迪Q5还贵。你当中国人有多傻啊，过去进口车也就算了，现在既然国产了，仍然感叫价44.98万，有人买都怪了。

• 03

  马自达CX-7

  不推荐理由：要啥没啥！

  

  要是谁在这个年代买辆国产的CX-7，那他一定是被脑残附体了，这车要技术没技术、要外形没外形、要配置没配置、要空间没空间，马自达全家都用上创驰蓝天了，你还去买那个费油的2.3L发动机，那干吗不去一汽奔腾X80啊，都是老马6那个年代的东西嘛，更坑爹的是本来就一年半载无人问津，还不让试驾！不妨就留着自个孤芳自赏吧。

  铃木天语

  不推荐理由：倚老卖老！

  

  虽然天语SX4算得上是国内跨界车的鼻祖了，但这么倚老卖老也是让不少喜欢铃木的车友失去了信心！毫不夸张地说，我竟然一时间想不起来这款车多久没更新换代了，老掉牙的4挡自动以及毫无优势的1.6L发动机，不难想象，天语系列垫底的销量也是正常现象。

  三菱劲炫ASX

  不推荐理由：老古董！

  

  纵观日系品牌，谁家的发动机没拿过国际大奖？可是三菱呢？这些年除了召回就没有什么别的新闻出现了！也别跟我提什么EVO的红头4G63，就那么一款拿的出手的发动机，还是上个世纪的产物！更何况劲炫的4B11无任何亮点可言！再加上不如国产5万元家用车的内饰，让我买它？降到8万再说吧！

  斯巴鲁力狮

  不推荐理由：毫无性价比！

  

  低配车型近30万的落地价，要空间不如一半价格的雅阁、要动力不如更小排量的大众、要逼格不如同价位的BBA，再有优势的操控性也早被淹没的黯淡无光了，购买它的唯一理由也只能是两个字：信仰！再加上斯巴鲁死不降价的任性风格和一等就是个把月的配件，足够“小众”是对他最好的评价了！

  英菲尼迪ESQ

  不推荐理由：回头率不是你这么赚的！

  

  像我们这种苦逼小编本没资格去评价那些资深设计师的审美观，但当我第一眼看到这款车时，总有一种似曾相识的感觉，仔细回想，这种感觉曾经来自于可以吓哭小孩的双龙爱腾、QQme、三厢飞度等一票颇为“独特”的车型！可以让别人在大街上一眼认出：瞧，这车也有人买它！不过在此提醒广大男士，如果你们喜欢追求个性、喜欢小钢炮的风格，请把这车留给自己，千万别当做给女生的惊喜送给他们，否则……（你们自己去脑补场景吧）