操作方法

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  拿我们实验室的停车场为例，提供一个抽样调查的数据。当然中产阶级的定位很模糊，实验室的同学们也不算中产，所以只是提供一个美国普通人都开什么车的小样本。

  我们教授老爷爷年薪十五万左右，每天开的是丰田汉兰达，他还有一辆90年代出厂的雷克萨斯轿车，但是保养的很好。

  另一位年轻一些的教授开的是大众帕萨特，前一阵子开着开着前保险杠掉下来了，碎片崩到了前轮上，statefarm 还不愿赔，他打电话投诉了半天。

  

  我们 lab manager 有两辆大皮卡，一辆旧一点的雪弗兰，一辆全新福特150，轮毂加大，底盘抬高，周一周三周五开150，周二周四开雪佛兰。

  我们技术员之前在海军服役，后来在军工企业，是熟练技术人才，尤其擅长电气焊，开一辆很新的奔驰C。不过因为家庭原因，他刚刚跳槽到加州那边去了。

  我们有位博后是意大利人，买了一辆菲亚特500，非常可爱非常好玩。

  临近毕业的博士，因为找到了好工作，所以有的会买比较好的车。去年冬天毕业的博士，有一位买了全新的凯迪拉克cts，还有人买了全新的克莱斯勒c200。

  

  剩下在读的学生里，除了一位韩国同学有一辆高尔夫gti，剩下的全都是最多一万多一点的小车。去年跟我搭档的智利同学，他的道奇stratus是两千块买的。我自己的思域是五千块买的。别的同学也都是价位类似的卡罗拉、伊兰特、凯美瑞、福克斯等等。

  去年毕业的一位美国大叔，以前是空降兵，服役好多年，海湾、阿富汗都去过，他开一辆二十年的凯美瑞，这么破的车他依然开的行云流水一般，把我这个菜鸟司机彻底震惊了。

  总体来看，在一个没有车寸步难行的地方，大多数人不会以你开的车来判断你，车也只是个代步工具而已。当然，经济允许的情况下，大多数人也会选择更舒适更安全的车辆。但是这些好车的油耗、保险、维修费用也都会水涨船高。好莱坞、华尔街、硅谷的有钱人当然不在乎，但那毕竟是少数。

  

  花在车上的钱，不能只用售价来衡量，而是应该考虑全寿命周期的总开支，也就是说，豪车的售价也不贵，但是真正的大头在养车上。像kbb这些网站不仅仅给出车型的售价，也会提供根据统计数据得来的该车型五年内的总花销。所以只看收入和新车价格，可能觉得很多人都能买豪车，但是考虑长远的总花销，大多数人还是会理智的选择凯美瑞、雅阁这些车型。

  另外，由于发达的二手车市场，炫耀性豪车的成本并没有那么高。如果你硬要打肿脸充胖子，不嫌修车麻烦和费钱，一两万就能买到二手豪车。我在二手店就见过一万的宝马5、不到一万的揽胜，而且看上去都很新。当然，这种车肯定问题缠身，对于大多数人来说，买它们也没有多大意义。

• 02

  问这个问题是因为我一同学是去美国上大学，跟我们说他买了辆x6只要8万美刀，全新。然后我就惊呆了，美帝人均收入有个5万美金左右，汽车这么便宜，应该大多数人都买豪车呀？而我看的美国电影，美剧里面，开的车大多数在国内也就是普通家庭开的车。。。。。。。

    至于有些人说 “美国人眼中的车就跟中国人眼中的自行车一样，是个代步工具，你会买很贵的自行车吗？”这我就最不能理解了，我要是穷我自然会买便宜的自行车，我如果有钱我肯定买好的自行车啊，性能好啊，同样，贵的车性能肯定相对好啊。。。。。同时我又有了个疑问，美帝人民的钱都花哪去了？

  
• 03

  他们的车就只是一个代步的工具，我像我们八、九十年代的自行车，能开就行，而且比我国的便宜很多，所以不在乎开什么车！

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  因为他们觉得实用就好不像我们买来装逼的哈哈，不过人家基本上都是有好几辆车的