高铁没有安全带是因为高铁稳定性极佳，而且出现事故的概率非常小。高铁在加速度方面有着严格的控制，保证列车不能有大的横向和垂向震动。另外高铁使用的座椅是“防撞”安全座椅，比起配置安全带，这样的座椅更能有效保障乘客的安全。

高铁没有安全带是因为高铁稳定性极佳。高铁列车受制于两条轨道，也受益于两条轨道。高速铁路在加速度方面有着严格的控制，保证纵向运动的平稳性。此外无碓轨道严格控制了轨道的平顺性，弯道少，弯道半径大，保证列车不能有大的横向和垂向震动。这也是为什么高铁在起步时我们没有什么感觉，而且还可以在行驶的高铁上自如走动的原因。

虽然高铁的座椅没有设置安全带，但是高铁使用的座椅是“防撞”安全座椅，在设计上能够保证在后排旅客头部或膝部向前撞向椅背时，座椅能够及时溃缩变形，防止将旅客卡住。比起配置安全带，这样设计的座椅更能有效保障高铁发生事故时乘客的安全。

高速铁路，简称高铁，是指设计标准等级高、可供列车安全高速行驶的铁路系统。其概念并不局限于轨道，更不是指列车。高铁在不同国家、不同时代以及不同的科研学术领域有不同规定。中国国家铁路局颁布的《高速铁路设计规范》文件中将高铁定义为新建设计时速为250公里（含）至350公里（含），运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路。